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在生产了一百多辆名叫终结者T-1，实际叫做59式改的履带式半人机器人，并将一部分狂信徒和年老体衰的科学家转化为完全的机械生命之后。
这些新新人类开始逐渐在澳洲土地上展现出机械生命的优势来。
履带式底盘让这些新新人类完全有着堪比机动车的快速机动能力，人类碳基11号公交车，被完爆。
机械化的身躯对高温和低温的耐受能力，人类被完爆。
对危险环境的适应能力，人类被完爆。
机械手臂的精细化操纵能力，能够与人类持平。
……
机械生命相交于普通碳基生物的众多优势，让他们迅速在不少领域逐渐替代人类的工作，特别是一些危险环境，极端环境下的危险作业，机械生命不怕死的优点更是表现得淋漓尽致。
于是在首批100多辆履带式机械人类投入运行，并反馈回大量设计和使用过程中的问题之后，姜沫迅速的推出了履带式半机械人的改进型。
59-1型半机械人。
这一批次的机械人，为了加强对恶劣环境的适应能力，更是具备底盘替换能力，履带式、轮式，机械腿式，船式。
第二批次59-1型机械人，姜沫更是大笔一挥，直接投产了1000多辆。
除了替换原本的59型机械人，同时也将一些脑控终端的工程机械更换成了这种多底盘、多任务、多用途型机械人。
而新的机械人的推出，更是让不少早已全身瘫痪的普通人看到了转化为机械生命的好处，别的不说，至少赚钱什么的，要比原来强上不少。
什么危险做什么，不危险还不干嘞，高空作业，极地探险，矿洞挖掘，危化品处理，消防。