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“b城放行，早上好，国航1370呼叫，早上好。”，一切准备好后我开始呼叫机场地面管控请求放行。
“国航1370，早上好，b城机场放行，请讲。”
“国航1370，停机位241，去纽约，申请放行。”我看着已经脱离我们的登机廊桥和站在地面上指手画脚的地勤，呼叫请求放行。
“国航1370，可以沿计划航路飞行至纽城肯尼迪机场，起飞跑道36r，起始上升修正海压3000保持，修正海压1016，应答机2431，离场124·25，巡航高度9500。”
此时我需要把空管的指令复述一遍，然后在准备好之后呼叫请求放行。地面上的加油车和行李车画着弧线离开了，把自己庞大的身躯隐藏在一片深沉的黑暗中。我有些烦躁的等待着后舱告诉我他们准备完毕，好让我呼叫放行。
“驾驶舱，后舱准备就绪。”我终于接到了后舱发来的消息，这也说明我们准备好了。同时，我们需要切换频道联系地面了。此时我只需要负责与地面的通信，由老吴来全权驾驶飞机滑行到跑道入口。
b城机场的夜晚也很忙碌，空旷的八条跑道闪着犹如长安街一般的灯火，几架闪着夜间航标灯的飞机在黑沉沉的夜色中滑行着，发出野兽咆哮一般的巨响。
“额···国航1370，在a外等待一下，滑行道a上有经过m进入滑行道k8的，是川航的319，注意避让一下。”我们突然接到地面的指令，让我们停车原地等待。
我奇怪的往窗外看了一眼，果然，一架川航的a319正在慢慢的通过我们身旁，我们的机翼离他们近的吓人，我们的推出被他们阻挡了。