第289章 融资和造车 (第4/5页)

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今年汽车市场最大的并购案就是尚海汽车集团于10月28号花了40亿收购高丽双龙汽车49%的股份，持股比例达到51%，在股份上成为了双龙汽车的实控人。

上汽集团的目标很明确，就是双龙汽车的SUV技术，很可惜，即使是大股东，上汽依然无法在双龙取得绝对的话语权，派到高丽的高管，根本管不了事。

还被高丽的罢工和各种法律文件搞得焦头烂额，最后在2009年时，双龙汽车申请破产保护，上汽集团灰溜溜的贱卖了自己的股份。

这笔投资可谓巨额亏损，花了40亿，从头到尾啥技术都没有学到，还成了双龙汽车在华国的渠道商，帮他们卖车。

这就是在这个时代，收购国外汽车企业的真实案例，高丽车企尚且如此，那些西方的车企，只会更加的难搞。

正是因为在燃油车领域屡次失败，官方才加码新能源汽车，换个赛道跟你玩。

看莫北舞思考的样子，张南壹说道：“你现在的状态不对，你是喜欢赛车，从而打算造车，但是并没有深入去了解新能源汽车的情况。

我建议你找个时间到同济大学上一个短期的进修班，至少了解新能源汽车的情况，才能做出有效的决策。

新能源汽车的核心技术在于三电系统，即电池、电机和电控。

在电机上，我建议你可以考察一些湾岛的企业，他们有不错的技术，比如湾岛富田，这家企业就可以收购。”

湾岛富田是后来特斯拉的电机合作商，这家企业现在产值也不高，收购也便宜。

就要找这种有一些技术、但又不贵的企业合作，最好是国内的，整合之后，再进一步研发突破。

莫北舞点点头说道：“好的，我后续会找时间去学一下，不过我收购赛麟，并不是为了发动机技术，而是为了赛麟的工业设计技术，这方面米国的管制很松。

我的想法是，利用电动车技术，先造出一台外观酷炫、性能顶级，十分具有科技感的汽车。

超跑的外观和性能，百万左右的价格，利用这款车一举成名，先把品牌的名气打出来，后面再慢慢的积累技术。”

张南壹：“……”

莫北舞不愧是气运之子啊，这尼玛不就是特斯拉早期的套路吗？