27,闸北空战（2）,低空飞行 (第2/4页)

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随即，6架K-47战斗机突然进行了各种战术动作，有的爬升，有的拐弯，有的下降。

突然的战术动作，一下子拉开了一些距离，将空中对峙变成了追逐。

方文那边，两架护航僚机吸引走了四架飞机的追逐，却还有一架三式战机盯上了他。

显然，对方认为，只需要一架战机就能解决相对笨重的莱茵NYP-2军用运输机。

在机械感知中，方文做出判断。

敌机在后方还有2000米直线距离，速度上，对方大概在240公里每小时的速度。

相对于莱茵NYP-2的220公里时速，要高百分之十。

并且灵活性上莱茵NYP-2也比三式战机要差，任何错误的飞行操作都可能进一步缩短双方之间的距离，一旦进入一千米以内的有效射程，莱茵NYP-2就是个活靶子。

至于什么是错误的飞行操作，方文通过机械感知有自己的判断。

莱茵NYP-2翼展大机身宽，强行上升，受到的阻力也更多，由此将会大幅降低速度，是最危险的操作。

侧转的话，在前两秒或许能够拉开一些距离，但在对方做出反应后斜插式追击，依然可以快速缩短追击范围。

没有武器反击的莱茵NYP-2，最好的应对方式，就是俯冲飞行和超低空飞行。

这也是最危险，最考研驾驶员胆量和技术的行为。

方文急声道：“抓紧座椅和安全绳，下降了。”

机舱内三人反应各一。

略懂中文的霍华德最快，将身上的安全绳紧紧缠绕在座椅上，然后抓紧椅把。

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机枪手脸色一变，也同样照做。

潘家峰反应较为迟钝，还没做出应对。