第4章 返京的头一天 (第1/5页)

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京奉铁路正阳门东车站，也叫前门火车站。

它在正阳门瓮城东侧，是城南入京的门户，是京城最繁忙的交通枢纽之一。

每天有数千人流经此地前往全国各地。

车站为1906年英国人修建，有着很明显的20世纪初期维多利亚建筑风格。

但无论是主楼还是站舍，用料和色彩也都保持了老京城青砖灰瓦的特色。

被文人雅士赞叹：京奉铁路火车站殊，辉煌这个模样。

乘客下车离去，乘务组却还不能下班。

他们还要打扫清洁。

唐根生带领全体餐车组也随之忙碌起来。

他们不仅要清洁包括厨房和餐桌在内的整段餐车车厢，还要安排人去乘客车厢的各个角落收集铝制饭盒。

餐车不够大，总有乘客会回到自己车厢用餐，还有乙等餐票的饭盒餐，吃完之后随手就塞到卡座下面。

这些都需要等乘客下车后，挨个车厢挨个座椅的搜罗回收。

当然，这么有意义又繁杂累腰的工作，自然就落到王福林同志的头上了。

他既然有精力搞事情，还不如把精气神用到更需要的岗位之上。

唐根生安排的理直气壮。

不服气就憋着，有本事自己请辞。

就算是告到领导那里唐根生也不怵。

收集饭盒回来，还要用锤子把压扁的部位恢复，用砂纸把毛边磨平……