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不过日本这个民族，很擅长把这个自卑给转移出来，历史上，二战之中，日本被美国打败，也同样依附于美国，可是日本还是把心放在了经济和技术上，反而在七八十年代的时候，有钱的日本人，甚至连纽约都给买下来。
这一次对于美国腹地行动的樱花计划，带着某种冒险精神和自杀性的做法的樱花计划，一定成都上面，就是美国的疯狂，事实上，无论是中国，还是日本都有些高估了美国，美国丝毫都没有现，樱花计划取得了圆满的成功。
从阿拉斯加开始，到现在已经半个多月了，就算是从盐湖城开始，到现在，已经是第四天了，日本借助着破坏者，已经破坏了从奥格登开始，一直到中部山脉以内的400多公里的铁路线，摧毁了12个铁路小站，攻击了最少7个大小的城市和37个聚居区，整个内华达州，犹他州，都陷入到了一片的战火之中，已经圆满的完成了任务，现在他们成功的进入到了落基山脉之中，把破坏者交给中国人。
破坏者是专门为了破坏铁路而存在，离开了铁路，他没有任何的作用，一共空投下来的5辆破坏者，其中的两辆，已经完成了历史使命，被破坏和取出核心部件之后抛弃掉了，剩下的，就送给中国人。
在得到了中国方面的信号之后，日本的车队就主动的停下来，负责警戒的人员迅速的上前，跟日本人进行交接，日本人正等着这个呢，他们迅速的跟中国特种部队完成了交接，除了3辆破坏者之外，还有近300名中国人。
这部分的中国人是负责破坏者的工程师，还有一部分从后勤部队之中抽调的富余人员，这只是一个部分，后续还有接近600人，太平洋铁路的破坏工作，已经完成了，日本人接下来，是繁重的战斗任务，会在整个中部大平原，跟美国展开游击战争，这种情况之下，虽然后勤依然重要，维修也很艰巨，可是已经没有之前那么的小心了，甚至在一定情况之下，部分坦克在来不及维修的前提下，可以放弃，这种情况之下，对于维修部队的要求就不算太高了，中国给予了樱花计划巨大的支持，在本来可以回归的时候，却投入到了这个为先之中，川崎美景考虑再三，还是让的中国方面决定，是否跟着。
最终，中国方面留下了50名维修人员，他们会在日本人的帮助下，对于车队进行维修，一路上的11天，包括之前，是一个训练和实习的过程，在中国方面的帮助之下，日本人的进步也非常的快，或许很精密的部件，无法修复或者修理，但是普通的判断问题，更换部件，也是可以的，在未来，跟美国的游击战之中，很难有一个大块的时间，对于问题车辆进行维修，更换式的维修，就在所难免了，这也是最节约时间，最容易做到的。。
日本人是怕麻烦，因为之前中国维修车队跟随的时候，中国方面有着相当明确的要求，一些特别危险，或者是送死的行动，中国方面可以选择拒绝参加，并且在是不可为的情况下，中国可以选择投降。