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“噢，怎么回事？”波斯克列贝舍夫好奇问道。
这次从南线回来，鲍里斯就是在贝科沃下的飞机，从那里乘车赶回莫斯科的时候，他现沿途的公路上，有很多弹坑竟然还没有修复，道路坑坑洼洼，崎岖难行，至于路灯之类的公路设施就更不用提了。
实际上，贝科沃机场只是一个小型的机场，在莫斯科现有的几个机场中，地位处于垫底的位置上，绝大部分情况下，都不会有重要的飞机在这个机场起降。
在莫斯科战役期间，德军对这个纯粹的军用机场实施了轰炸，给机场造成的损害很大，从机场通往市区的公路，尤其是梁赞公路的损毁状况非常严重。而在莫斯科战役结束之后，受财政预算有限的影响，莫斯科市委、市政府也没有对这处非重要机场的基础设施做翻修维护，以至于这条路到现在都非常的难走。
听鲍里斯说了一下包括梁赞公路在内的由贝科沃到莫斯科的道路情况，波斯克列贝舍夫皱了皱眉，他觉得自己真的有必要提醒一下谢尔巴科夫，原因很简单，再过一段时间，贝科沃机场的作用将在很大程度上得到加强，如果路况继续这么糟糕下去，谢尔巴科夫这个莫斯科市委书记估计要倒霉。
为什么过去几年间一直都不是很重要的贝科沃机场将会变得重要起来？这里头的根本原因还在于之前苏、美、英三国外长就年底三国脑会谈问题所达成的一系列协议。按照这些协议，苏联将会在对德战争结束之后，正式对日宣战，并向盘踞在中国东北地区的日本关东军动进攻。尽管现在对德作战还看不到结束的日期，但总参谋部的太平洋地区作战指挥部已经开始筹建，同时，一系列的战争配套工作，也进入了准备阶段，贝科沃机场将在先期的准备工作中，承担主要的航空运输任务。
在对日作战的态度上，苏联是积极的，这份积极中潜藏着很多的原因，而其中最重要的一点，就是苏日，准确的说，是日俄之间的历史恩怨问题。世纪之初的日俄战争，是以俄国的惨败而宣告结束的，这对当时的俄国来说，绝对是一种巨大的耻辱，而看看如今苏联的当权者们，包括斯大林在内，几乎每一个政治家、高级将领，在那场战争爆的1904年都已经出世了，很多人甚至已经记事了。因此，对于这些人来说，再次对日作战，彻底击溃这个俄罗斯帝国的敌人，从根本上挽回俄罗斯的尊严，是一件很有必要去做的事情。
另外，对莫斯科来说，对日作战，出兵中国东北，还能够扩大苏联在东亚，在亚洲，甚至是在整个太平洋地区的影响力，这是一种地缘政治的考量。