0篇1律莫嫌烦,温故知新才谓难 (第1/2页)
60V小电驴提示您:看后求收藏(笔下文学www.20qb.com),接着再看更方便。
新骑手刚开始跑单的时候,需要度过一个为期一个月的考核期。也就是所谓的新手考核期。
初来乍到的新人,跟师傅,考试,录号,领装备,开始跑单。以为要月入过万,迎娶白富美,走上人生巅峰了吗?非也,非也。
跑单第一天,后台会设置新骑手的接单量,一单一单地接单。完成上一次配送之后,系统才会派下一个新订单。这样可以防止不熟悉路线和APP操作,以及突发状况等引起的后续问题。当新骑手跑觉得自己跑的还比较顺风顺水时,可以和站点商量着修改派单量,改为两单,即为骑手在跑单过程中新订单接单上限为两单。在跑第一单的配送过程中,系统会派发另外一个新的订单给骑手。当新骑手跑满二百单之后,系统就会自动默认没有接单上限,有可能在订单特别多的时候(也叫爆单),可能瞬间一次性派发四五个新订单(我目前最高一次性接到过六单,感觉送起来还是很吃力的)。
到这个时候,就可以真正的月入过万了,当然,那还得看站点区域的每日单量来计算的。假设单量充足的情况,来算算这笔账。大多数订单配送时间都是半小时,除去商家卡餐(在预计出餐时间迟迟没出餐),交通拥堵,顾客取餐慢,等各种不利因素。用我自己举例,跑六单吃力,就按照五单来算,半小时五单,也就是一小时十单。单价按照五块五来算,一小时工资五十五。一天除去吃喝拉撒,加个小班跑十个小时,也就是五百五。勤快点一个月一天不落三十天,怎么着也有一万六千五的毛收入。当然,现实是残酷的,不可能事事都理想化。而且条件越多,阻碍就越大。结合实际情况而言:站点每个月总有那么些人月入过万,要是算平均的话,每月毛收入在五千到六千之间,也很有可能在四千到五千。我没有细算过,下次发工资时有机会的话,我会去核算一下。
作为骑手,是把自己的帐算个**不离十了。可是站点也要赚钱的呀,老板不可能只顾着骑手赚钱,自己喝西北风去吧?那么,站点的钱,来自于美团上层的考核,使用各种各样的数据来说话的,什么准时率,排班上岗率,差评投诉率等等各项数据指标。当达成了美团上层下发的任务指标,才能拿到钱。这时候,站点的管理层就得做贡献了。
常听人说,管理之难莫过于管人。以前基本上都是单干,偶尔有一两个合作伙伴,也不存在管理这方面的问题。自从当了小组长之后,才深有体会。
站点每天必须去做事情有很多,但最难的就是培训。的确,骑着电瓶车配送,基本上人人都会。但是,要完成美团上层给站点派发的数据指标,这就不容易了。并不是指标条件有多么苛刻,而是人这个东西,真的太奇妙。有些人做起来顺手的事情,有些人感觉做起来好难。让我想起了读书的时候,一阵“咯噔咯噔”高跟鞋靠近的声音响起,教室里同学们个个乖巧的像一只温顺的绵羊;“咯噔咯噔”声音渐远之后,瞬间就原形毕露翻了天。
说到培训,其实内容来来回回就那么多,但总有人出问题。
作为小组长,我负责开早会的任务,一个早会,从来没有该来的骑手全部到场。
上面说过,条件越多,阻碍就越大。这个问题和均衡点也是个值得研究的问题。
举例说明。以下用作全部到场为合格指标。当每天早会只需要一个人来的时候,只有两种可能,来和不来,
也就是百分百和零。两个人的时候,那就是四分之一概率达标和四分之三概率不达标。三个人的话,那就是八分之一的概率达标和八分之七的概率不达标。四个人的话,则达标的概率为十六分之一(这个组合算法概率我也忘的差不多了,幸亏多少还能记得一点,没想到在这里派上了用场)。当要求到会人数为n的情况下,那么达标的概率为2的n次方分之一。这也只是理论的算法,实际情况要好太多太多,因为人的理智和自律,大多数情况下能战胜懒惰。
突然谈到了这个算法和培训的问题,让我不觉惭愧起来。