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“有啊，只要保质保量的完成加工任务，每个月五块！”王强脸上闪过一抹得意，接着说道：“其他车间也就一个月两三块的奖金，咱们一车间最高，是厂长书记一起特批的。”
国企在八十年代前基本上是没有奖金这一说的，但后来生了一件事情则改变了之前国企工资一成不变大锅饭的做饭。
1979年8月，蛇口工业区项工程蛇口港开工，工人们干劲不高，每人每天8小时运泥20至30车。
两个月之后，工程进展缓慢，总负责人袁庚甚急，指示加快工程进度。四航局工程处决定从当年10月开始实行定额超产奖励制度，即完成每天55车定额，每车奖2分钱，超额每车奖4分。工人们干劲大增，一般每人每个工作日运泥达80至90车，干劲大的甚至达131车，可领奖金4.14元。
1980年4月，这个行之有效的奖励制度很快被上级有关部门勒令停止，理由是为了“纠正滥奖金的偏向”。奖金撤下，运泥量也跟着下去了。
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后来这件事通过内参被国家高层领导知道后，马上在《内参》清样上批字，并转由相关部门执行。。
仅隔一天，蛇口的工地上就恢复了定额超产奖。这之后，华夏内地逐渐实行了工资奖金上不封顶、下不保底的办法。
到了1982年，很多企业都开始实行起了相应的奖金制度，而红星齿轮厂由于效益好，煤矿那边订单多，所以为了提高工人生产积极性，避免消极怠工，成为了大兴市最早一批实行奖金制度的单位。
“如果要是我超额完成生产任务的话，奖金会再往高提提呢？”段云思索了一下后问道。