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江州重汽加上退休职工一共6000多人,时至今日还有20多个绘图员手工绘图,精确度和效率极差,而别人已经在用电脑三维立体绘图了。由此可见,整个工厂更像一间货车制造博物馆,从设计到生产工艺都远落后于其它厂家。而且至今没有一间4s店,依然沿用传统的修理厂模式,售后服务极其落后。

三个负责生产的车间竟然没有一条流水线作业,全是机床加人工焊接的传统模式,生产周期比别人要长四五倍,车型也单一,不具备同型号升级改建的功能。

以前全国的重型卡车就一两款仿苏的车型,客户没得选购车还要凭指标,那时是客户拿着钱排队买车。现在市场开放国外的进口重卡涌进国内,迅速占领市场,客户宁愿多花几倍的钱去买人家的车也不愿要江州重汽的。整个厂就靠第三世界国家的一点微薄订单勉强度日,国内市场基本全线失守。

孙业宗看着手中厚厚的一叠资料,愁眉不展。他不明白既然已经病入膏肓,为何不直接启动破产程序,还重组干嘛?女儿孙雨彤对此也愤愤不平,觉得这次市政府太不地道,扔了这么大个烂摊子给父亲。

愁是于事无补的,孙业宗只得让手下的高管赶紧出谋划策,研究重组方案。可谁也没有相关经验,还不如孙雨彤熟悉流程。孙业宗年事已高,显然没有精力亲自挂帅,孙雨彤被赶鸭子上架的可能性很大。

沈学谦告诉孙业宗,近几日内谭亚林和自己将与孙业宗就重组江州重汽一事进行轮协商,让他准备一下。孙业宗长叹了一口气,心想是福不是祸,是祸躲不过。

会面的地点就在谭亚林的办公室,孙业宗本想带着孙雨彤一块前去。想想又觉不太合适,最后决定还是自己一人只身前往。

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