第九十一章 歼11战斗机详细设计 (第2/2页)
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最后孙总师代表设计团队,发表了讲话。
评审会正式开始,专家们开始查阅设计资料。
专家们只觉得眼前一亮,歼十一战斗机的设计真的很厉害,绝对是超越苏二七战斗机的。
首先就气动布局来说,就避开了苏二七战斗机的陷阱,机身结构强度没有问题,看着就很扎实,而且升力什么的,不比苏二七战斗机差。
因为这是一种更先进的升力体布局,两台发动机间距比苏二七战斗机小多了,类似于F15战斗机,并且采用加莱特进气道,其边缘还能当边条翼呢。
这个设计的确很棒,这些设计手段,使得歼十一重型战斗机的RCS值,比苏二七战斗机要小得多,苏二七战斗机正面RCS值超过十二平方米,可歼十一呢只有三平方米,跟F16战斗机的差不多了,要知道歼十一可是重型机。
当然了,将来再改进一下,未必就不能达到F15SE沉默鹰的水平,F15SE沉默鹰是波音公司在新世纪隐身战斗机时代,改进出来的准隐身战斗机,RCS值只有零点五平方米。
苏霍伊设计局的设计师们,在设计苏二七的时候根本没有考虑什么隐身,只是特别注重机动性和航程这些指标,所以导致了苏二七战斗机雷达反射面积在三代战斗机当中,是最大的,特别是它的中央升力体,两个发动机就像吊在机翼下面,这导致雷达反射面积巨大。
而且苏二七战斗机的进气道,几乎是直的,可以从进气口,看到发动机叶片,这就是巨大的雷达波反射源。
但歼十一战斗机就不同了,它不但采用加莱特进气道而且进气道内部是S型的,几乎看不到发动机叶片。
歼十一战斗机的航电雷达,同样是非常先进,座舱采用了气泡式的,面积很大,看起来就像F16战斗机那样,飞行员就像骑在战斗机上面一样。
当然侧杆操纵系统,同样也在歼十一战斗机上面出现,因为这样的设计,会让飞行员拥有更好的操作体验,作战效率更高,以前没有电传飞控系统,这自然是不能实现的,但现在不一样了。
侧杆操纵,非常的轻松,因为它就像汽车的电子档杆一样。
这一切的一切,都让专家们大为惊叹,歼十一战斗机的设计真的太完美了,细节也做得很到位。
经过专家们三天的奋战,歼十一战斗机详细设计终于收工了,这次评审的结果自然是令大家都很满意的,通过设计评审后,歼十一战斗机就要开始进行原型机的制造了。
领导们和专家们又来到沈飞,为了歼十一战斗机将来的生产,沈飞已经在开始建设歼十一战斗机的生产线了,这是最先进的脉动式总装生产线。
领导们看了以后,非常的满意,沈飞看起来也要腾飞了,这是好事,南北两家歼击机设计制造基地,都获得了飞速的发展,恐怕到了隐身四代机竞标的时候,就有意思了,到底谁能赢呢?