第九十四章 KJ200预警机是舰载的 (第2/2页)
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这话说得很客气,一起研究,其实还不是李思远自己来设计,这也是为了让总师们不那么尴尬。
李思远和甘勇很快就开始研究起来了,甘勇看着李思远在计算机上面,以超越常人十倍甚至更快的速度,开始做设计方案,心里面更是无比的敬佩这个超级天才。
李思远一边设计,一边道:“甘总,舰载预警机设计,咱们要吸取苏连的教训,八十年代苏连搞的两款舰载固定翼预警机,都没有能够服役,还是很可惜的。”
甘勇点头道:“是啊,安71舰载预警机和雅克44舰载预警机,设计指标不比E2鹰眼差,而且安71还是采用涡扇发动机,只是它的设计太另类了,发动机在机翼上,预警雷达装到了垂尾上面,这样一来势必就造成了无法进入机库的结果!”
的确,安71舰载预警机,就是这样失败的,虽然说它的性能看起来不错,起飞重量达到三十二吨,预警雷达可以探测三百七十公里,并且可以同时跟踪一百二十个目标,但是它的尺寸太大了,不但无法进入机库,同时也很难从航母上起飞,特别是苏连没有弹射器。
而雅克44舰载预警机呢,个头和E2C舰载预警机差不多大,但是它的动力可比E2C更加的强悍了,它采用了D27桨扇发动机,这台发动机也是安70运输机的动力,起飞功率达到一万三千匹马力。
它甚至能够从航母上滑跃起飞,不过最终还是下马了。
所以现在鹅国的航母,就只能用舰载预警直升机,可是舰载预警直升机,那性能跟固定翼舰载预警机,根本没有办法比,可以说几乎相当于起不到什么作用。
因为卡31舰载预警直升机,不仅续航时间只有两小时,而且飞得不远,雷达也不行,操作员更是只有一两名,它的作用恐怕还不如直接给航母上宙斯盾系统呢。
李思远设计KJ200舰载预警机,目标自然是老美的E2C鹰眼预警机了,在尺寸方面,KJ200与鹰眼差不多大小,但是动力就更强大了,因为它直接采用运九中型战术运输机的动力,单台功率六千千瓦呢,E2C鹰的动力是两台3800 千瓦的 T56-427A 发动机,在动力方面,KJ200就要强得多了。
所以KJ200预警机,不但速度更快,而且续航时间更长,达到七个小时了,因为它的动力更强,起飞重量就更大一些,达到三十吨,自然可以多装油了,而且复合材料应用得多,机体重量减轻了。
舰载预警机对机体结构的要求很高,所以KJ200预警机的起落架也好,机体框架结构也好,都是很强的,能够承受弹射起飞和着舰时的冲击载荷,这是陆基飞机的两倍以上。
预警雷达就更不用说了,采用先进的有源相控阵雷达,性能比E2C鹰眼可强得多了,甘勇看到李思远设计出这么先进的舰载预警机,心里面也激动啊,只要拿到这个设计方案,开展详细设计工作,就可以搞定了。
虽然说看起来简单,但实际上复杂,李思远连续和甘勇研究了两天,才搞定了设计方案,这里面自然也有很多关键技术,李思远都整合到设计方案里面了,甘勇一看就明白的。
在拿到李思远的设计方案后,甘勇也是马不停蹄的就回到了六零三所,做准备工作了。