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将如此繁重的任务全部肩负在炮手一人之上，其在战火纷飞又局势错从复杂、瞬息万变的战场之上会面临何等糟糕的境遇自然也就可想而知了。
顾此失彼的苏联T3476坦克炮手，常常会在实战当中因为忙的脚不沾地而在某一环节中出现遗漏和差错。
进而造成车组成员内的沟通指挥失误以至于犯下不可挽回的大错，最终被对面那些采用车长、炮手、装填手、机电员、驾驶员五人完整成员组而又分工明确的德军坦克抓住机会、一炮带走。
但相比起这些在真正投入到战场以后才会遇到的糟糕问题，在整个狭窄的炮塔内感觉自己就像被扣死在棺材里一般的马拉申科，眼下才是真的叫苦不迭。
同样是因为在设计之初的人机功效和实战应用部分考虑不完善，1941型T3476坦克炮塔上那沉重的一体化舱盖几乎覆盖了炮塔顶端大半的表面积，在没有现代坦克液压助力和电驱动等辅助设备的情况下要想推开这么一盏沉重的装甲舱盖，其难度自然是可想而知。
感觉自己几乎把吃奶的力气都使出来了以后终于是强行推开了自己头顶上的炮塔舱盖，在炮塔内原地起身而将整个上半身都探出到炮塔外面去的马拉申科，终于算是呼吸到了一丝阔别已久的新鲜空气与拂面微风。
“呼一眨眼的时间已经在路上奔波了快两天了，也不知道龙德施泰特元帅带领的南方集团军群现在攻到了什么地方。基辅这破地方真是能守得住才算见鬼！为了这些已成定局的历史去和德国佬厮杀，我他妈真的服了！”
在后世的军迷圈子当中，基辅大合围这场人类战争史上俘虏人数最多的大型包围歼灭战可是一直被人们所津津乐道。