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打完小报告,或者说求得庇护保证后,李有福大大松了口气,不再拖时间,立刻发动车子,送曹志强去乔家。
或许是因为自己做错了事,并且还对曹志强说出了自己做的错事,所以这次开车的时候,李有福一句话也没说,就是安静开车。
李有福都不说话,曹志强自然也不想说话。
实际上,一开始李有福对自己说,他夹带私货的时候,曹志强是有些生气甚至失望的,但后来一想,自己要求太苛刻了。
严格来讲,他跟李有福并没有太大的深交,双方就是个利益捆绑的关系。
只是这个利益捆绑呢,是李有福更加有求于曹志强,至少目前来说是这样。
但从根本上,他跟李有福是一种人,都是商人。
只不过,曹志强早就知道这个社会的情况,占着先知、先机跟外挂能力,先一步掌握了赚钱平台,也就是出版社,印象公司这些单位。
而李有福呢,哪怕经验丰富,商业能力出众,可受限于身份跟环境,一直得不到一个可靠的平台挂靠,无法为他的商业行为做靠山。
这种情况下,养成了李有福喜爱钻空子的习性,这也情有可原。
在李有福有了平台跟靠山后,一时之间还是难改钻空子的习惯,看到火车配额就想利用,这太正常不过了。
其实早在曹志强得知他们红光机械厂,跟其他各地兄弟单位都有固定火车货运配额的时候,他早就想过借助这个系统跑运输赚钱了,而且他还跟李厂长提过。
也幸亏他跟李厂长提过,才知道要用工厂内部的火车配额跑运输赚钱,是多么难。
难就难在两个字,违法!
当然,也不是不能做,小打小闹是可以,但如果做大,必须有当地配合,如果有一方不配合,这事儿就做不了,而且风险很大。
所以曹志强才暂时打消了用红光机械厂的内部火车货运配额,去提前搞运输物流那一套。
开玩笑,如今这年头,搞物流运输很赚钱这谁不知道,可你要这么搞,让真正的国营运输公司咋想?
你只能运输你单位出产的产品,哪怕是图书唱片也可以,只要是你自己生产的就行,但不是你单位生产的物资,就不能乱运。
不过嘛,如今这个年代,随着改革的进行,其实很多规矩都不太好使了,许多人都在违规做事。