第21章 包叔叔考考你,如何？ (第3/3页)

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“包叔叔，请尽管出题。”林浩然自信地应声道。

“我成为九龙仓大股东的事情，你应该也知道吧？你觉得我为何要收购九龙仓的股票？”包船王的兴趣愈发浓厚了。

“包叔叔是以航运业起家，如今更是大名鼎鼎的“世界船王”，之所以会插手陆地上的生意，盯上九龙仓这种老牌英资企业，我猜测应该是包叔叔看到了航运业未来的不景气，所以将投资战略从海上转向陆地上。”林浩然简单地回答道。

“你为何对航运业的未来持悲观态度呢？”包船王听后，兴趣愈发浓厚。

“作为出身于经商家庭的我，从小就对商业世界充满了浓厚的好奇与热爱，这份对商业的痴迷，让我自然而然地热衷于了解各种商业动态、市场趋势以及行业内的风云变幻。

我此前深入剖析过全球经济的现状，近年来，全球经济始终在衰退的阴影下徘徊，或是复苏步伐迟缓，这一状况直接抑制了国际贸易的繁荣，进而削弱了对航运服务的需求基础。

包叔叔，您是否还记得1973年的那场世界石油危机？而今，波斯地区正经历着伊斯兰革命的动荡，自八月以来，全国的罢工与示威活动已导致国家功能近乎瘫痪。作为石油出口的关键大国，波斯内部的冲突若升级为内战，极有可能引发石油出口的中断，这无异于埋下了第二次石油危机的隐患。

一旦石油危机重演，油价势必飙升，全球经济将承受重压，陷入更深层次的衰退。这不仅会间接推高航运业的运营成本，还会进一步压缩航运企业的盈利空间，使其经营更加举步维艰。

此外，回望六十年代航运业的黄金时期，大量资本盲目涌入，导致了船舶建造过剩的严重后果。时至今日，这些过剩的运力在市场需求疲软的情况下难以得到有效利用，造成了供需关系的严重失衡。

这种失衡直接加剧了货运市场的竞争白热化，航运企业为了抢占市场份额，不得不竞相压价，这无疑是雪上加霜，进一步恶化了航运业的经营环境。

综合考量上述多重因素，我谨慎地预测，世界航运业即将步入一段漫长的萧条期。”林浩然语气平静却充满洞见地说道。

“浩然，你的见解真是独到而深刻，没想到你如此年轻，就已经具备了如此广阔的视野和敏锐的洞察力。林万安真是生了个好儿子，你的未来定不可限量！”包船王赞叹不已，眼神中充满了对林浩然的欣赏。

这时，一位助手急匆匆地跑来，来到包船王身旁，轻声禀报：“包总，家里有紧急电话找您，请您尽快接听。”

包船王闻言，面露无奈之色，苦笑着对林浩然说：“哎，本想难得偷闲，享受一下这海风拂面的惬意，没想到还是不得清净。浩然，我得先走一步了。以后有空，欢迎你到我家做客，我们好好聊聊。”

尽管两人的交谈时间并不长，但林浩然那独到的见解和沉稳的气质已在包船王心中留下了深刻的印象。

“包叔叔慢走。”林浩然起身相送。

“少爷，这老头是谁啊？看起来挺有气质的啊。”等包船王远离之后，一旁的李卫国忍不住问道。

“他呀，大名鼎鼎的世界船王。”林浩然笑着回答道。