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第40章（第2页）

然后他就成功地把自己换到了最后的位置上去，在车队末尾小心翼翼地打滑了一整圈后狼狈不堪地进站又换上了半雨胎。

如果就这么继续下去，法拉利一三乃至一二带回几乎是闭眼可见的事情，然而变数还是发生了，头顶的天空开始精准极了地停水放晴，仿佛是老天爷想要挪走碍事的乌云、也探头来打算观赛似的。仅仅三四圈过后底盘下的水花已经完全不见了，地面在变干……。即将三次进站的里卡多成为了全场心态最爆炸的人，而对于剩下的车队来说，一套半雨胎跑到底也是不可能的事情了，这场比赛里大部分车手都必须二次进站。

这是挺倒霉的，不过倒也不是完全预料之外的事情。盖博斯立刻呼叫车队催促他们按计划行事，他们可以直接二次进站换干胎。

“可万一又下雨呢？而且赛道超车太困难了，我们会被undercut……还是半雨胎比较保险，我们应该先继续跑一跑试试，反正红牛和梅奔也没换呢。”策略师和他沟通了最新的天气预报，到比赛的末尾十分钟这样可能又会开始下雨。

盖博斯已经心算出熟练度了，他真感觉自己不是来开车的，是来当心算机和解说员的“但是半雨胎慢得像粑粑一样。接下来两圈不换的话，红牛马上就可以进站换胎，然后轻松地花上三圈超过我们，十圈不到就能拉出50秒以上的距离，到时候就算下雨了他们也可以进站换胎再出来，我们却完蛋了。得换，现在就得换，我们换完了他们就没得选了，是他们被动。”

盖博斯一口气说完差点没喘上起，深呼吸两秒后很利索地直接替车队做了决定：“我马上就进来，请准备好干胎……”

先斩后奏，车队再怎么想和他继续沟通也没办法了，总不能让盖博斯白进站耽误十几秒不换胎吧？盖博斯出门后落到了梅奔双人组的身后，又双叒叕跑在诺里斯前面，突出一个缘分，当然也证明了诺里斯这个赛季跑得非常好，总是在地球组领跑。洛里斯又冲着他挥了挥手，很高兴地在tr里和工程师说：“盖比又在我前面！”

“yep，yep，good for you baby。”迈凯伦的工程师应付了他两句，策略师的声音就冒了出来：“但是你下面得进站了，红牛也进站换胎了，然后是勒克莱尔……shit，他们今天倒是手脚快。”

红牛的反应非常迅速。盖博斯进站了，勒克莱尔却还没进，他们立刻指挥维斯塔潘进站，试图进行一次undercut只要勒克莱尔在出站时会落在维斯塔潘身后，到时候两人又是一样的新胎，结合摩纳哥赛道的特点，他们离冠军可就迈出了关键的一步。然而法拉利的果断，或者说盖博斯的果断似乎得到了上帝的保佑，对于红牛来说晴天霹雳的事情很快就出现了，维斯塔潘从站里出来的时候，最早换胎、速度骤增的盖博斯出乎所有人意料地刷出了最快圈，正好跑在他前头。

这也太让人吐血了！！！

更可气的是盖博斯还随心所欲地在摩纳哥狭窄的城市赛道里压车，稳稳地压到勒克莱尔换完胎从自己前面出站为止，搞得人感觉他是不是他妈的脑子里装了个超级电脑啊？为什么算得这么准？这合理吗？

维斯塔潘气得砸了一下方向盘，还不讲理地感受到了巨大的委屈：原本盖博斯做这些事情都是为了他！现在，他却成为了那个被堵在后头怎么也过不去的人，只能在tr里听着勒克莱尔不断刷新最快圈，越听越上火。霍纳在tr里一叠声地安慰他放轻松，能拿分就行。他的超车水平怎么说呢，作为一个wdc，当然不可能不好，但是偶尔会显得很成熟，技术会不成熟，心态也会不成熟。虽然这两年进步了很多，可他不可能彻底变成一个儒雅随和的人啊。二次换胎后变成双车领跑，除非发生法拉利自燃、勒克莱尔撞墙、后面有车爆炸引来红旗安全车或者两分钟后忽然天降暴雨的奇迹，否则他们今天能坚持一个领奖台位置就不错了，贸然进取只能是自取灭亡，没有任何一个赛道像摩纳哥这样，稳妥居有最高的优先级。

今天的天气预报确实很惊人，比赛的最后时间真的下起了雨，可领跑的勒克莱尔和盖博斯分别只剩两圈半和三圈的路程了，就算车上装着的是磨损严重的干胎，也不可能有车队在这时候进站换胎、试图反超了，完全不妨碍他们依然可以凭借之前的优势稳稳领跑到最后。

在经历了三四场一塌糊涂的意外、疏漏和撕逼后，法拉利终于和和美美地、无比成功地再一次一二带回！

这也是勒克莱尔的职业生涯里第一次在摩纳哥完赛，和第一次夺冠，登上祖国的领奖台。除了pole to win以外，他还刷到了领跑每一圈、最快圈的额外积分，真正意义上实现了自己人生中的第一个大满贯周末。尽管最佳车手的评选落到了盖博斯的头上，但是这完全不会成为遗憾，只会让这一切更加完美。

大红色的法拉利双车慢慢地并排巡游，开在车道上，观众们都快发疯了，山呼海啸地呼喊两位车手的名字。盖博斯过了几秒后才意识到自己在愉快地微笑。意识到自己在笑之后，他顿觉应该把这一天变得更愉快、更特别点。

“我们应该画甜甜圈。”他和比诺托沟通。

要说法拉利别的都很烂，就是热爱搞场面和热度这一块永远能满足风骚型车手，甚至经常还倒过来遗憾自家车手不够有王霸之气呢。所以听到盖博斯这种请求，他没有一点犹豫就答应了，立刻转告了勒克莱尔。