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第二天下午，蒙建业随着1143船开进了博林驻泊港，作为船艇维修厂，跟进舰船情况是很正常的一件事，所以当回到宿舍的蒙建业被厂里通知成为1143船的跟进技术组成员时并没感到以外。
毕竟1143船的液压系统故障是他现并提出解决方案，跟进舰船自然理所应当。
但让他没想到的是，得到通知不到三个小时，就拉到1143船前往博林驻泊港，行动之迅速，情况之意外，以至于蒙建业进了船舱后还有些懵。
不过他很快便知道为什么会如此急切了，原来在演习中趴窝的大舰距离博林驻泊港已经不足80海里，预计第二天傍晚就能抵达博林驻泊港。
如此情况下博林驻泊港的江景林司令员一连向郭怀胜打了五个电话，内容出奇的一致：“不管1143船修的怎么样，只要还能动，就马上起航返回驻泊港！”
军令如山，郭怀胜就是想拖都没得拖，就这样只能带着一个维修班组，一边全速赶路，一边抓紧时间进行维修。
蒙建业故障的现者和维修方案的制定人，在维修过程中自然不能干看着，多少还是要参与一些的，就比如说点焊与全焊的运用，线路的快速链接以及如何用普通工具快速固定铆钉等等……
零零碎碎的事情可谓杂乱无章，连蒙建业自己都觉得有些头昏脑涨，然而每次他参与的活计不但完成率高，连效率也快了几倍。