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而且它还可以同时锁定六十个目标,指挥数十架飞机作战。
费尔康预警机的作战效能,据说达到鹅国A50预警机的两三倍。
所以现在的国产空中预警机,性能不仅要超过E3预警机,也要超越A50和费尔康预警机。
这是一个难题,也只有李思远能够解决了。
朱总师,曾经参与过空警一号预警机的研制工作,他非常清楚研制一架空中预警机有多难。
当时空中预警机也是刚刚发展起来,为了跟上发展潮流,也是为了有效的提高国土防空能力,当时国家决定研制自己的空中预警机。
这个工程代号为九二六,当时也没有什么平台可以选,只能用从苏连引进的图四远程轰炸机作为载机平台。
在图四轰炸机上面加装了预警雷达系统后,空警一号就出来了,它也背着一个大盘子,还换装了更强的动力,涡桨六发动机。
虽然说空警一号首飞是成功了,但是问题很严重,因为机体会出现剧烈震颤,而且噪音什么的太大了,雷达操作人员根本无法工作。
而且最要命的是雷达性能不行,特别是地面干扰无法排除,性能远远达不到设计指标,最终只能下马。
现在好了,不仅有了C919客机这样好的预警机平台,再加上雷达技术也在李思远的帮助下,得到了飞速的发展。
李思远开始在计算机上面,设计空中预警机了。
C919客机是一个好平台,预警机要求留空时间长,所以李思远选择了C919客机的远程型,机内燃油够多,这样它的性能就上去了,起飞重量达到九十二吨,航程可以达到六千五百公里,留空时间十二小时以上。
如果将来通过空中加油,那么留空时间可以提高到二十小时以上。
这已经和E3预警机A50预警机的性能处于同一个水准了,要知道C919客机可比E3这些预警机小了不少,但是却能达到同样的留空时间,这是非常不错的,因此使用成本也是更低的。
这架预警机,采用了先进的有源相控阵雷达,在背上也是一个大盘子,但内部结构不一样了,有三面相控阵雷达,各负责一百二十度的空域。
李思远在计算机上面,很快就把总体设计图画了出来,这让朱总师是打心里服气啊,这就是高人,天才,别人就算是照着画也不行的,这架预警机真的漂亮,比世界上任何一架预警机都好看。