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根据设计任务书,空警2000预警机的整体性能,要达到费尔康预警机的水平,比E3预警机要先进一些。
看到六零七所的朱总师,信心十足的样子,有的专家都在怀疑,难道朱总师不知道研制预警机有多难吗?
马上,领导专家们就要被震撼到了。
朱总师拿出设计方案,通过幻灯片给领导专家们讲解了。
这时候参加会议的所有领导和专家,都被这架漂亮的空警2000预警机所吸引了,它的外形真是好看,不要说很丑的费尔康,E3预警机跟它一比也就立刻变得丑了。
虽然说外形漂亮不能决定性能好不好,但看着就是舒服啊。
费尔康虽然好,但是外观太丑了。
费尔康预警机,也不过是今年才首飞,采用波音707客机作为平台,与E3预警机是一样的,但是它机头有一个大包,侧面也有两块大板,里面都是预警雷达,所以显然很丑。
要想不背大蘑菇,又要不丑,那现在的技术还达不到。只有将来采用柔性共形雷达天线,才有可能做到,那是数字化阵列雷达了。
朱总师开始介绍总体设计方案了,领导专家们一看,都非常的高兴,三面有源相控阵雷达,装进了机背上的雷达罩里面,一边负责一百十二度空域,雷达的性能是没得说。
飞行性能方面,也是非常的优秀,由于采用大涵道比的双发客机,所以油耗是比较低的,比波音707客机和伊尔七六运输机,要优秀得多,油耗低就意味着使用成本低啊。
就一次执行任务,能少消耗十吨燃油,那就不得了了。
采用相控阵雷达,是有明显优势的,特别是在探测小型或者隐身目标,比如巡航导弹什么的,那机扫雷达就要差一些,E3预警机的机扫雷达,是S波段的,适合探测大型目标,而空警2000预警机不仅能够探测大型的远的目标,也能探测到低空的,低信号特征的目标。
机扫雷达还有一个缺点,那就是它转一圈要十几秒钟呢,这时候就会有可能漏掉目标,相控阵雷达就不会了,它是全向的实时的。