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根据设计任务书，空警2000预警机的整体性能，要达到费尔康预警机的水平，比E3预警机要先进一些。
看到六零七所的朱总师，信心十足的样子，有的专家都在怀疑，难道朱总师不知道研制预警机有多难吗？
马上，领导专家们就要被震撼到了。
朱总师拿出设计方案，通过幻灯片给领导专家们讲解了。
这时候参加会议的所有领导和专家，都被这架漂亮的空警2000预警机所吸引了，它的外形真是好看，不要说很丑的费尔康，E3预警机跟它一比也就立刻变得丑了。
虽然说外形漂亮不能决定性能好不好，但看着就是舒服啊。
费尔康虽然好，但是外观太丑了。
费尔康预警机，也不过是今年才首飞，采用波音707客机作为平台，与E3预警机是一样的，但是它机头有一个大包，侧面也有两块大板，里面都是预警雷达，所以显然很丑。
要想不背大蘑菇，又要不丑，那现在的技术还达不到。只有将来采用柔性共形雷达天线，才有可能做到，那是数字化阵列雷达了。
朱总师开始介绍总体设计方案了，领导专家们一看，都非常的高兴，三面有源相控阵雷达，装进了机背上的雷达罩里面，一边负责一百十二度空域，雷达的性能是没得说。
飞行性能方面，也是非常的优秀，由于采用大涵道比的双发客机，所以油耗是比较低的，比波音707客机和伊尔七六运输机，要优秀得多，油耗低就意味着使用成本低啊。
就一次执行任务，能少消耗十吨燃油，那就不得了了。
采用相控阵雷达，是有明显优势的，特别是在探测小型或者隐身目标，比如巡航导弹什么的，那机扫雷达就要差一些，E3预警机的机扫雷达，是S波段的，适合探测大型目标，而空警2000预警机不仅能够探测大型的远的目标，也能探测到低空的，低信号特征的目标。
机扫雷达还有一个缺点，那就是它转一圈要十几秒钟呢，这时候就会有可能漏掉目标，相控阵雷达就不会了，它是全向的实时的。