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果然,就在第二天,太行发动机首次点火试车活动就要举行了。
李思远也留了下来,并且和张总师他们共同制订了太行发动机的试车大纲。
试车是非常重要的,对于军用大推力涡扇发动机来说,主要就是通过试车进行考核,只有达标了才可以装机试飞。
当然太行发动机,除了地面试车以外,还有模拟高空台试车,这将是一个非常复杂的过程,所以需要制造十二台样机来进行试验,这已经是大大缩减了数量了,因为大家都对太行发动机很有信心,毕竟这是李思远设计的。
第二天下午,太行发动机首次试车准备开始了,领导和专家们来到试车控制室,一台太行发动机样机,已经装到试车台架上了。
随着张总师亲自下达指令,试车终于开始了。
首先还是冷启动,是由电机带动太行发动机的转子等部件运转,充分的磨合,是点火之前必须要做的工作,不能一下子就直接点火的。
发动机的主要参数,都会在试车控制室的显示器上面显示出来,比如转速啊,温度啊,推力这些指标,都会显示出来。
现在当然是没有推力的,发动机在空转。
所有的领导专家,都很期待,太行发动机推力达到十四吨多呢,这么先进的发动机,也不知道首次试车是否会取得成功。
运行了二十分钟,各项数据都是正常的,张总师和李思远等专家商量了一下,决定点火了。
随着试车操作员按下点火的按钮,一阵轰鸣声响起,太行发动机点火成功了,尾喷口有热流喷出,这时候还是慢车状态,所以推力还比较小的。
现在也需要运行一段时间,才可以加大油门,提高推力。
看着太行发动机点火成功,李思远也有些激动啊,这是他设计的发动机呢。
终于又过了十分钟,一切正常,张总师又下达指令,试车操作员加大了油门,发动机转速越来越快,推力也越来越高。
很快推力就达到了六十千牛,这已经是设计最大军推的百分之七十多了,接下来试车操作员,又打开了加力燃烧室,这时候更多的燃油进入发动机,在加力燃烧室的作用下,推力进一步的上升,很快就到了一百二十千牛,这已经是百分之八十几的设计最大推力了。
稳定运行了一段时间,看起来各项数据都很理想,无论是油耗还是加速性能都很不错,领导专家们一个个脸上都笑得很灿烂。
首次试车一共进行了两个多小时,太行发动机表现非常完美,这次试车取得了成功。
在试车结束后,技术人员还要拆解发动机进行检查。