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航空工业的领导满面红光,讲起话来也是透露着喜悦之情,现在航空工业突飞猛进的发展,让领导们也享受到了不一样的待遇,走到哪都硬气。
接下来是专家组组长高风发言,高风回顾了中型战术运输机在中国的发展,并且指出运九中型战术运输机,是世界上最先进的中型战术运输机,专家组一定会严格认真的对详细设计进行评审,确保运九中型战术运输机的顺利研制。
中国航空工业运输机产业是从运五开始的,这是一种双翼运输机,历史悠久,现在还在生产呢,不过运五起飞重量才五吨,是妥妥的轻型运输机。
后来到了六十年代,中国航空人又开始仿制安二四运输机,这就是国产的运七飞机了,运七飞机也不到三十吨,仍然是轻型运输机。
直到仿制安十二的运八飞机装备,中国空军这才有了中型运输机,运八也是空军最大的运输机了,但它的性能仍然不能很好的满足空军的要求。
所以现在运九来了,运九可以很好的满足空军的要求,甚至拥有部分大型军用运输机的性能。
运九中型战术运输机,最大起飞重量九十二点五吨,载重二十七吨,相当于比运八多了三分之一,而且货舱容积来说,几乎大了一倍。
所以运九可以装很多的货物和装备,运载人员的数量也要多出不少。
还有速度和航程,升限这些指标,都超过运八很多了,所以运九放眼全世界,都是顶尖的中型战术运输机,就算是老美最牛的C130J超级大力神运输机,也不及运九的。
接下来,专家们开始评审了。
运九的详细设计,同样是采用了数字化的设计手段,因此专家们在计算机上面,可以很轻松的调出设计资料来。
专家们连续奋战了三天,才终于完成了运九中型战术运输机的评审工作,结果令大家都很满意,运九的详细设计,也几乎很难挑出毛病来,最终它顺利通过评审了,这就意味着马上就要开始原型机的试制工作了。
当专家组长宣布结果时,全场掌声如雷,六零三所和西飞公司等参研单位的设计师们,一个个更是喜极而泣,这是他们人生中,最辉煌的时刻,世界上最先进的中型战术运输机,从他们的手中诞生了。
李思远也很激动啊,因为运九中型战术运输机的总体设计方案是他做的,关键技术也是他指导完成的。
所以现在呢,运九马上就要投入试制了,这也是很关键的,不能出一点儿问题。
毕竟运九这么先进,它的材料也好,加工工艺,装配工艺,都是很先进的,这还需要西飞公司不断的突破,才能把原型机制造好,顺利完成试飞工作,那时候运九才可以真正的实现成功,量产才是成功的标志。
运九中型战术运输机评审通过后,领导和专家们又来到了西飞公司,考察西飞公司的生产准备工作,现在西飞又在建设一条先进的脉动式总装线,还有配套的加工车间,都是新设备新工艺,看起来非常现代化。
领导们都非常的满意,李思远也很高兴,有了这些,运九中型战术运输机将来就能又好又快的生产出来。
当然运九只是一个开始,接下来西飞公司还要承担起战略运输机和战略轰炸机的生产任务,这是非常艰巨的。