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李云鹏确实可以帮助基地，改进一些风洞的设计，甚至将来若是抽奖抽到了风洞设计技术的话，还可以帮基地建成世界上最先进的各种风洞。
随着风洞试验的深入，六一一所的几个全金属试验模型，都出现了一些气动方面的问题。
要知道六一一所做这么多的方案，也是在不断的优化。
虽然都是鸭式布局，但是鸭式布局里面，也有不同的设计，比如说鸭翼的位置，面积大小，与主翼的距离等等都会产生不同的气动效果。
十号工程虽然说在歼九的基础上设计，但是变化也是很大的，包括后来原型机试飞以后，都还有气动设计上的改动，所以在初期就更不用说了。
事实上，如果现在中国航空工业，有强大的计算流体力学设计系统，那么就可以少走很多弯路的，只不过现在的中国航空工业，基础太薄弱了，要想搞一个系统的CFD软件，基本上不可能。
因为在航空领域，应用CFD也是刚刚兴起的事情，即使是在国际上，也是非常新的学科。
李云鹏作为穿越者，自然是非常清楚，当CFD技术发展到后来，很多时候它模拟的结果，甚至比风洞试验还要准确。
在得知新歼模型风洞试验出现很多的不良结果后，六一一所宋总师，立刻就带着几个得力助手，赶到了基地。
在会议室，李云鹏见到了仰慕已久的宋总师。
此时的宋总师，已经五十多岁，头发都已经花白了，不过他的精神非常好，虽然听说风洞试验的结果不太好，但是他并没有气馁。
今天是这一阶段的风洞试验总结分析会，由基地总工程师洛家栋主持会议。
洛家栋面色凝重地道：“宋总，同志们，经过咱们这一段时间加班加点的工作，咱们的十号工程几个设计方案，风洞试验结果基本都出来了，结果不是很让人满意，这几个设计方案都或多或少有一些设计上的问题。接下来，请我们高速所副所长代劲兵同志，给大家详细的分析！”
代劲兵也是基地的技术骨干了，洛家栋的得力助手，四十来岁，年富力强。
代劲兵打开了PPT，将风洞试验的数据分析展示出来。
宋总师越听下去，眉头就皱得越紧，因为他知道，设计方案还要继续优化，直到最终找到最好的气动设计。
只是时间不等人啊，拖得越久，对项目来说越是不利。
现在军方也有不少的反对声音，很多军方领导都倾向于引进国外的先进三代机。