为祖国之崛起而穿书 第193节 (第4/10页)

谢述宴提示您：看后求收藏（笔下文学www.20qb.com），接着再看更方便。

而交通发展所带的城市发展，也不可否认。

华国铁路的营业里程在这几年内飞速增长，位于世界前列，而动车技术更是日新月异，从开始的一百多公里，到现在的三百多公里的时速，甚至最高可以冲击近四百公里。

这一切快了，又像是场梦。

而高速的发展，背后藏着的隐患也不少，动车事故只是个例子，冰山一角。

原本设计为300+时速速度级别的铁路，只能跑普通列车，或者两百公里时速的动车，全国铁路线在降速，降温，甚至包括那些新修的铁路，也在降速修建。

这背后的损失和影响，很难用两句话形容。

谢雁这几年参与了不少重要铁路的修建，做的工作也完全相同，而华国动车的发展，她有幸从招标到技术和生产国产化，到最后的试跑，整个过程都有参与，无论是经验还是资历，在整个领域是顶尖的。

更何况她还这么年轻，只有二十多岁出头。

而她自己也清楚地知道，自己在这个世界的寿命不多了，如果说在这个时期，华国还缺什么——

缺具有完全自主知识产权的高速动车组。